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铁道部首次批准危化品常州铁路专线动工兴建

铁道部首次批准危化品常州铁路专线动工兴建

就是从买完菜拎着袋子的市民手里回收过剩的塑料袋

2006年12月05日

15年来铁道部首次批准的危化品常州铁路专线11月28日动工兴建，明年将建成投用。这标志着常州将拥有沪宁线上规模最大、设施最全、储存品种最多的危化品铁路专线。

铁道部此次批准在常州建设这条铁路专线，看准的是常州化工、塑料、医药、涂料产业的雄厚基础。“专线以中国江苏国际塑化城原有铁路线为载体，变沪宁线危险品的分散接卸为集中管理，这是常州化工、塑料、医药、涂料产业物流市场的一大飞跃。地毯清洗铁道部对危险品进行专业管理，使双方优势互补，这对繁荣常州乃至江苏经济都是双赢的举措。”奔牛火车站负责人向表示。

专线总长2.5公里，总投资3亿元。配有面积达12万平方米的大型仓储3座，年吞吐量达25万吨以上的专业化工仓库1座帆布鞋，液体化工储罐8.1万立方米（见ASTM C 363），固体库5.6万平方米，保养与修护：各种自动化、机械化接卸装置，消防、环保设施一应俱全。市政府对铁路专线的兴建塑料轴承十分重视，主要领导亲自帮助协调处理有关事宜。中国江苏国际塑化城董事长、总经理周文玉说，发展现代物流必须培育物流市场，物流离不开交通，铁路专线是重中之重。

目前，不但已有中石化、中石并可用1压块加少量载荷油、中化国际、云天化等强势企业入驻塑化城，还有来自全国包括香港、澳门、台湾等省市地区400多家大中小企业依线立商，更有韩国、日本、新西兰等国的客商云集于此。专线建成后将使常州成为中国超大型危化物流基地和中转枢纽，年销售预计将达200亿元。此外，该专线能与沿江等高速公路组成络，3小时内能将货物直抵南京、上海、杭州、宁波、合肥、芜湖等商业重镇，形成了铁路、公路、水路联动的物流产业链。